新能源汽車動力電池-FPC加固整體解決方案

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膠粘劑、膠帶和薄膜是汽車制造非常關(guān)鍵和不可或缺的配套材料。 在新能源汽車中，如果把動力電池比作新能源汽車的心臟，粘合劑就是實現(xiàn)心臟持久動力的肌膜組織：三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）的增加，使得 新能源汽車消費量較傳統(tǒng)汽車增加200%~300%。

高度、智能化的BMS解決方案，可對電動汽車電池組進行智能化管理，提升電池性能和使用壽命，確保電池的安全性、耐久性和動力性，杜絕電動汽車安全事故的發(fā)生。

新能源汽車勢必會大量使用FPC替代線束，在整車多個部位實施。 因此，F(xiàn)PC技術(shù)是汽車電子非常重要的趨勢，尤其是智能汽車，尤其是電池BMS、車燈系統(tǒng)、門控系統(tǒng)、攝像頭模組等。

從近幾年的行業(yè)發(fā)展報告來看，新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球關(guān)注的焦點，不僅包括車身制造，還包括動力電池； 目前FPC應(yīng)用涵蓋車燈、顯示模組、BMS（電池管理系統(tǒng)）/VCU（整車控制器）/MCU（核心電力電子單元）三大動力控制系統(tǒng)、傳感器、高級輔助系統(tǒng)等相關(guān)場景。 單車FPC用量將超過100片。 動力電池FPC的需求也在快速增長。 最新數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)PC在汽車PCB中的占比已從12%提升至15%，未來還將繼續(xù)增長。

動力電池FPC主要用于鋰電池上，替代傳統(tǒng)的銅線束。 此前，新能源汽車動力電池采集線采用傳統(tǒng)的銅線束方案。 傳統(tǒng)的線束由塑料制成，銅線環(huán)繞，占用空間大。 與銅線束相比，F(xiàn)PC以其集成度高、厚度超薄、柔韌性超強等特點，在安全、輕量化、布局規(guī)整等方面具有突出優(yōu)勢。

FPC質(zhì)輕、短小，在使用過程中容易產(chǎn)生打折、傷痕等； 機械強度低，易開裂。

UV膠是一種快速固化的膠水，可用紫外光固化。 廣泛應(yīng)用于工業(yè)電子領(lǐng)域，專門用于FPC加固和焊點保護。

1、UV膠具有高粘度、高韌性、延展性好的特點；

2、在紫外光下，數(shù)秒內(nèi)固化，產(chǎn)生極強的粘合性；

3、固化后膠層堅韌、抗震、強度高、耐老化、耐沖擊、耐候性好；

4、可以保護電路板上的焊點，防止短路；

5、增強錫點的抗拉強度，增強錫點與基板的結(jié)合強度，有效提高電器性能。

由于每款新能源汽車的電池模組形式和數(shù)量不同，動力電池FPC的規(guī)格和用途也不同，因此前期需要進行定制化設(shè)計和開發(fā)。 一般來說，電池模組的容量越大，所需的FPC長度就越長，F(xiàn)PC產(chǎn)品的工藝難度和成本也越高。 此外，目前行業(yè)以單面板產(chǎn)品為主。 未來，隨著動力電池密度的進一步提升，F(xiàn)PC產(chǎn)品材料和工藝也面臨進一步升級，PCB廠商、PCB設(shè)計師、PCBA廠商將為大家講解新能源汽車動力電池FPC加固整體解決方案。