車載通信系統是以車輛和路邊單元為通信節點的計算機網絡，相互提供信息，例如安全警告和交通信息。 它們可以有效地避免事故和交通堵塞。 兩種類型的節點都是專用的短程通信 (DSRC) 設備。 DSRC 在 5.9 GHz 頻段內運行，帶寬為 75 MHz，范圍約為 300 米（980 英尺）。 [1] 車載通信通常作為智能交通系統 (ITS) 的一部分開發。

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       提高整車控制集成度，減少車身電氣線束，提高信號傳輸精度，方便維修。 車載網絡是早期汽車內部傳感器、控制器和執行器之間的通信，通過點對點連接的方式連接成一個復雜的網絡結構。

       隨著電控系統越來越復雜，對汽車內部控制功能的電控單元之間的通信能力要求越來越高，點對點鏈路的使用會增加車內的線束數量，因此 考慮內部通信的可靠性、安全性和權重。 方方面面都給汽車的設計和制造帶來了很大的困擾。 因此，為了減少車內連接以實現數據共享和快速交換，同時提高可靠性等，在飛速發展的計算機網絡上，以CAN、LAN、LIN、MOST等基本結構為基礎的汽車電子網絡系統 ，即車載網絡。

       車載信息傳輸網絡系統的智能化功能，可以直接顯示系統產生的各種故障，并將檢測到的故障轉化為代碼存儲起來，以備維修時調用。 由于信息傳輸網絡系統可以為故障診斷提供通用的診斷接口，為維修人員使用多功能測試儀對電控單元中存儲的數據進行測試診斷提供了極大的方便。

       車載網絡系統是指通過雙絞線、同軸電纜或光纖等通信介質將車內眾多的控制模塊或（節點）連接起來，使若干個傳感器、執行器和電控單元ECU共享一個數據。 信道通過一定的通信協議在網絡控制器的管理下共享傳輸信道和數據。 車載網絡系統減少了線束的使用，提高了系統的靈活性，可以通過系統軟件實現系統功能變更和數據共享，也提高了診斷系統故障的能力。 例如，車載網絡可以將汽車的行駛狀態參數傳輸到顯示屏上，提高行車安全性。

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